你离著名的汽车零部件品牌还有多远？ 中国的汽车产业为促进国民经济的快速发展一直做出着重大贡献。无论是汽车相关产业的税收占比，从业人员的就业占比，还是汽车销售额占全国零售商品总额超过了10%等数据，都在显示，汽车产业对于国民经济的重要性。

“回顾过去40年，不得不说一切都超出了我的预期。”当91岁高龄的大众汽车集团前董事长卡尔·哈恩博士，再一次踏入中国时，回首往事，哈恩感慨万千。

产能过剩、遗留成本（特别是制造方），不断增加的资本支出需求和研究费用等，长期存在的结构性问题在汽车行业根深蒂固，然而，就在这个不安定的2018，这些长期存在的问题，却开始压垮整个汽车产业。

四十年弹指一挥间，今天的中国已成为全球第二大经济体、第一大工业国，并在诸多领域获得惊人成就，而中国汽车工业也经过半个世纪的风风雨雨，成为支撑国民经济的重要支柱产业。

按照官方统计数据：被调查的135家企业营收出现明显下滑的超过30家，利润同比减少和亏损的达到了63家，占比接近一半，与之相关的中小零配件企业宣布破产的更是比比皆是。

回溯2018年伊始，在资本和阿里、京东及腾讯等电商巨头的入局下，新零售的创新浪潮热火朝天。 无论是成功打造盒马鲜生的阿里巴巴，将该新零售模板在国内16个城市实践了超过100家的线下店面，还是腾讯的“智慧零售”另辟蹊径，通过做零售商的数字化助手，以数字化手段助力零售业转型升级，亦或京东利用其生鲜食品超市7FRESH启动了北京、上海、广州、深圳、成都等城市开店的进程，新零售的创业企业如雨后春笋，利用各类高科技含量抓住人们的眼球，抢滩市场。一时间，传统零售企业茫然焦虑，是向右选择坚守，还是向左选择跟进。